近日，北京市城管委、上海市交通委联合印发了《关于加强停车场充电设施建设和管理的实施意见》（以下简称《施意见》）

    要求辖区内现有尚未建成充电设施并向社会开放的停车场（含限时开放停车场），按照不低于10%的车位比例配置充电桩

    同时规定燃油车不得占用电动车专用停车位，交警可以根据北京市停车规定对此类情况进行执法

     如何构建

     每个停车场至少有一个收费泊位

     除了"；可充电停车位"

    规划、建设和使用管理上对各方提出了要求，在安全管理等问题上也明确规定了各方的安全责任

     《施意见》要求严格执行新建停车场充电设施建设指标，合理规划布局现有停车场的充电设施

     各区要在今年年底前确定现有电动汽车充电基础设施停车场，在符合条件的物流配送中心建设集中充电桩和快速充电桩

    根据要求，按照不低于10%的停车位比例建设公共充电设施

     同时，《施意见》要求各区停车管理部门按照不少于一个专用停车位的原则，组织引导停车场产权（经营）单位划定电动车充电专用停车泊位

     此外，根据北京市《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》，新建停车场必须预留充电条件，新建小区停车位必须100%配备充电桩条件

     对于很多新能源汽车驾驶员来说，都遇到了找不到闲置充电设施的情况

    《实施意见》鼓励统一的充电设施信息系统改造，通过移动APP，微信公众号留言模板向社会发布充电设施的实时使用情况

     的使用方法

     禁止燃油车占用电动车专用泊位

     《施意见》提到了电动车停车位和电动车专用停车位两种，在停车位的使用和管理上存在明显差异

     对于电动车停车位，《实施意见》要求停车场物业（管理）单位要加强对燃油车和电动车的分类停车指导

    在闲置不充电停车位的情况下，引导燃油车避免占用电动车充电车位

    在不充电停车位的情况下，可以引导燃油车占用部分电动车停车位

    并提醒车主留下联系方式，当有充电需求或非电动车泊位是免费的，通过广播、短信等方式，及时提示燃油车主离开电动车充电泊位

     不过，在电动车专用停车位的使用方面，《施意见》要求燃油车不得占用电动车指定专用停车区域

    停车场产权（经营）单位发现燃油车占用电动车专用停车位的，应当及时通知公安交通管理部门执法

     这一要求在今年5月1日起施的《北京市机动车停放条例》中已经明确提及，其第26条规定非电动车不得占用电动车专用停车位

    违反规定的，由公安机关交通管理部门责令改正依法给予纠正和处罚

     如何关心

     充电设施应定期检查，发现问题应立即整改

     《实施意见》要求，充电设施建成后，由停车场产权（运营）单位、充电设施建设运营企业、上游供电单位共同开展充电设施竣工验收工作

    并提请区城市管理委员会（市容委）参加验收

    充电设施未经验收或者验收不合格的，不得投入运行

     日常运营中，建立充电设施定期检查制度，明确检查周期、检查内容、责任人

    同时，建立健全以充电设施产权（运营）单位为责任主体的充电设施安全管理制度，明确充电设施所有权（经营）单位、工程施工承包企业、停车场产权单位等各方安全责任

     其中，充电设施产权（运营）单位负责对充电设施电气安全、消防安全、防雷设施安全以及充电相关设备设施进行定期检查和维护，及时消除安全隐患

    停车场产权（运营）单位应当与充电设施产权/运营单位签订安全责任协议

    停车场产权（运营）单位发现充电设施存在故障或损坏的，应当及时通知充电设施产权运营）部门，必要时启动应急措施

     此外，各区城管委可委托第三方专业机构对充电站进行安全检查，发现问题及时督促充电设施所有单位（运营企业）整改